我公司中標內蒙古額爾古納河航道疏浚工程

　　額爾古納河位于內蒙古自治區呼倫貝爾市，發源于內蒙古大興安嶺的海拉爾河，在漠河以西的恩和哈達附近同石勒喀河匯合為黑龍江，全長1666公里，屬于山區型河流。

　　額爾古納河是中國和俄羅斯的界河，近百年來只有河水流經，沒有船舶航行，隨著我國改革開放經濟不斷發展，中俄兩岸經貿不斷增長，往來人員增多，水上貿易活躍。國內旅游項目擴展，河上貿易船舶觀光，航道的作用日顯突出，航行安全尤為重要。

　　我公司一舉中得額爾古納河第一期航道疏浚工程治理標，于2014年6月10日正式與內蒙古呼倫貝爾港航管理局簽訂了《內蒙古額爾古納河航道疏浚工程施工合同》，該工程合同工程量為15萬立方米，總造價525萬元。6月19日由王繼先董事、郭世優項目經理帶隊，通過四天兩晚的車程達到呼倫貝爾市奇乾工地中俄邊境額爾納河，并開展施工組織設計和設備調試工作。

　　該工程施工的特點：一是工地地處祖國北疆中俄邊境邊陲偏遠地區，兩岸全是原始森林，猿嘯鶴鳴，人煙稀少，水道（航道）陌生，水流急，洪水期水流（2.5-1.5）米／秒；二是采用的機械設備是反鏟式挖泥船，（我們公司一般是絞吸式挖泥船 ），由于該船建造是按黑龍江航道標準設計，船寬且吃水深，設備先進、導航儀、測探儀、電液壓混合操控，員工遇到了新的操作難題；三是航道深處水流急，淺處卵石泥沙板結，航道多處狹窄，急彎多，施工船舶大，很難正常作業；四是沙駁裝泥沙，缷泥速度慢，泥粘皮帶（輸送帶），無法正常工作；五是山區施工，白天、晚上蚊子都咬人，生活異常艱苦，經常連著好幾天吃不上新鮮菜；六是工地處在中俄邊境，外事紀律要求異常嚴格，界河上施工不可越境登岸。

　　針對上述困難和特點，我們員工在公司的支持和項目部領導下，統一了思想：首先全體員工在郭經理的帶動下，先學習后動手，對設備進行再次檢修和維護，查資料、找問題，以較快的速度掌握了該設備的性能和操作技術；然后，員工們根據實際施工情況，將泥駁皮帶缷泥改為挖機缷泥，大大提高了工效；另外，員工們不僅僅是反復研究設計圖紙，更是對施工航道進行了實地測量，摸水路、探航路，終于找到了施工更好的方案，克服了進場后遇到的重重困難，由此員工們信心倍增，項目部在掌握了工程施工的資料后，報業主批準，于6月25日正式開工。

　　公司員工的高效、嚴謹和吃苦精神，受到了業主和監理方的一致好評。